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南中國百佳早期的金牌店長，先后在百佳、華潤萬家、農產品民潤超市、中國海王星辰連鎖藥業，東莞光大貿易公司等擔任營運經理，營運總監和副總經理等中、高級管理職位。

成功案例和客戶：

15年零售行業工作和管理經驗，先后在著名零售企業-百佳超級市場、華潤萬家、民潤、海王星辰、東莞光大等擔任營運經理，營運總監和副總經理管

著有小說等暢銷書。

1995年，加入IBM擔任銷售顧問，負責電信行業銷售；

1998年，擔任公司銷售主管，負責北方地區銷售；

2000年，作為資深培訓主管，管理中國區培訓部門，負責約六百名銷售人員、近兩千名員工和三百多名中層管理者的學習和發展。

2002年開始，在清華大學職業經理訓練中心、北京大學經濟管理學院、等機構主講銷售培訓課程，同時為聯想電腦、中國移動、諾基亞、中興通信等大型企業以及中小企業提供培訓和咨詢服務。

2003中國十大杰出管理培訓師之一，培訓在線內訓團高級講師 。

培訓機構認證講師,擁有十二 年以上在IBM、計算機等公司的銷售、銷售主管、培訓、顧問咨詢方面的經驗，國內知名的銷售管理專家。

《做最好的自己/職業化職業素養職業心態》

《快樂工作（壓力與情緒管理）》

《魅力女性美麗人生（女性專題）》

《銀行客戶服務/服務營銷/大堂經理系列》

《五福臨門——弟子規與人生修養》

《銀行服務/營銷系列課程》

《銀行標桿網點及網點轉型建設項目》

《電力營業廳優質服務建設項目》

《禮儀系列(商務禮儀/服務禮儀/政務禮儀/地產銷售禮儀/醫護禮儀)》

工作經歷和成果：

曾任職餐飲管理企業總部人力資源管理與培訓中心

赴日研修客戶服務體系、培訓體系、知識管理體系建設

資深行業專業專家

為多家企業做客戶服務體系的建設

為多家咨詢顧問機構客座培訓講師

獲中國經營連鎖協會首批連鎖加盟企業特許總部培訓經理資格

曾到美國史丹佛大學、新南威爾斯大學、澳大利亞悉尼大學、澳洲國立大學、新加坡國立大學、香港浸會大學、中文大學等學習與訪問。

歷任華南理工大學工商管理學院副院長、經濟與貿易學院執行院長、教授、博士生導師，南京大學博士后。現任閩江學院新華都商學院副院長及創業MBA項目主任，同時擔任南京大學外聘教授、廈門大學客座教授、北京大學客座研究員、新加坡國立大學現代企業管理課程客座教授、澳洲國立大學國際管理碩士課程客座教授。

劉教授為中國企業形象戰略評審專家。2013年5月22日，新希望六和股份有限公司宣布，劉教授為聯席董事長兼首席執行官、《中國大百科全書》經濟卷主編、《北大商業評論》副主編、廣東省政府經濟研究中心特約研究員、廣東省企業管理協會常務理事、廣東省企業文化協會副會長、廣東省精神文明協會常務理事、廣東省倫理學會理事、匯名家網特約講師。

10多年來，致力于中外企業的組織與文化研究，更為關注的是中國本土企業的成長模式，不斷地把理論、教學和企業管理的實踐相結合，致力于為管理教育界、企業界和咨詢界尋找結合點──她是集教授、企業家、作家于一體的傳奇女性。

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我國工業互聯網的整體發展情況

工業互聯網推動緩解就業壓力、優化就業結構。據測算，2019年我國工業互聯網新增就業人數312.20萬人。預計2020年，工業互聯網新增就業人數131.29萬人，在疫情影響下有效地緩解當前的就業壓力。

工業互聯網賦能各行業發展效果顯著。據測算，2019年，工業互聯網帶動第一產業、第二產業、第三產業的增加值規模分別為0.049萬億元、1.775萬億元、1.585萬億元，工業互聯網帶動各行業的增加值規模持續提升。2019年，工業互聯網帶動制造業的增加值規模達到1.469萬億元，在19個行業中位居首位。工業互聯網帶動增加值規模超過千億的行業已達到9個，展現出工業互聯網在各個具體行業的賦能效果。

各地區工業互聯網產業發展齊頭并進、百花齊放。廣東、江蘇、山東、浙江、河南等13省市的增加值規模超過千億元，工業互聯網產業增加值增速顯著高于GDP同期增速。其中，廣東省和江蘇省的工業互聯網產業增加值規模超過3000億元。各大重點區域協同推進工業互聯網建設，地方特色也初具雛形，長三角地區、珠三角地區和西南地區在全國范圍內優勢逐漸凸顯。

　　此前幾個月的采訪中，記者發現一些長三角制造業企業復產速度很快，銷售額逆勢上揚。分析原因，是它們幾乎沒怎么停工，主要都是提前布局了智能化流水線的企業。

　　一場疫情，讓“智能轉型”成了一大批傳統制造業企業的心頭大事。

　　為提升效率而轉

　　智能轉型“轉”什么？

　　不少人的第一反應是“機器替人”。比如在玻璃纖維行業，以前包裝、搬運等像螞蟻搬家一樣，都需要人工完成，其中拉絲環節最為密集。記者去了浙江桐鄉的巨石集團，智能制造基地車間里，人少機器人多。有些環節，一臺機器比二三十位工人效率更高。少數的工人干什么？實時監控智能控制中心的數據。“以前，公司需要不少抄能耗表、抄工藝參數的人，現在相關數據自動采集，并用來實時分析生產波動和設備預警。”巨石集團信息技術部總經理于亞東介紹，現在3000多種標準化生產工藝都在各個設備上，人工只需調取、選定相關參數，便可生產。

　　但減少多少人，在不少企業主看來，顯然不是智能化轉型最終目的，關鍵是產品生產的穩定性高，效率提升，自然收益就更大。

　　于亞東告訴記者，以前的玻璃纖維成形工藝，一旦有作業波動，必須依靠有經驗的技術專家來，人工分析優化窯爐溫度。如今，可以根據原材料成分含量的差異，自動調整溫度，更好地將原材料熔化成玻璃水，后道工序拉絲機的開機率，也因此由92%提升到了97%以上——關鍵是，一個百分點就是近千萬產值。

　　印染行業也是類似。以前，印染調色依靠打樣師傅的經驗和眼力，師傅每次遇到新的料子都會剪下一塊，記錄配方，慢慢有了自己的“小本本”，即便是如此老師傅，碰到有些顏色，也許兩三天都調不出。現在，浙江豐林染整有限公司經過智能轉型，將顏色的相關數據存儲在數據庫里，可以自動調取，小劑量調配，非常精確。調色工藝因智能化得以標準化，保持了生產穩定。

　　參與全球競爭合作，是長三角一體化使命之一。縱觀長三角，除了數字經濟領先的浙江外，上海綜合優勢突出，江蘇制造業發達，安徽創新活躍、生態資源良好。也正基于此，長三角制造業也正更“智能”。數據顯示，目前中國智能制造發展主要聚集在四大區域，其中長三角地區是我國智能制造資源最豐富的地區，三省一市智能制造類試點項目數量占全國總量近四分之一。

　　類似的案例，尤其在紡織印染、服裝箱包、五金工具等傳統行業，都能找到。　

　　轉就要堅定地轉

　　當下節點談智能轉型，已非左顧右盼之時，要克服“不敢轉”“不會轉”“不能轉”的問題。

　　記者在采訪中，有企業信息技術負責人感慨：“最早信息技術部門不被理解，被大家認為是修修電腦的部門。”理念不改，智能化也無從談起。

　　巨石集團的智能化轉型中，也是從“不認真”到“較真”。于亞東記得，公司智能化起步時，難度也不小，推廣資源計劃軟件需要與各部門對接梳理，在測試環節很多人不重視，以為那只是信息部門的事情，其他部門只要配合就好。但系統真正上線后，有訂單備注在發貨環節不顯示，這才讓各部門意識到“不認真”的后果，最終只得抓緊調整。現在，不少部門非常較真，隨時會主動提出技術訴求。

　　嘉興市蒂維時裝公司也遇到過類似情況。當時，在總經理沈衛國力推下，公司上線一體化企業信息管理系統，卻幾乎遭到了所有員工的排斥，理由是數據有了痕跡，讓員工感覺被監控。

　　沈衛國堅持轉型，他不斷說起在國外考察某服裝智能工廠的情節，工廠生產不間斷，依靠的僅是一位工程師和幾位工人。以前，不少同事認為他只是在“講故事”，如今大家都感覺到了——公司逐步智能轉型后，生產主要利用第三代無縫編織機，被稱為“服裝行業的3D打印機”，在員工減少約一半情況下，今年的訂單量相比去年提升了一成。前段時間，疫情影響讓復工復產受阻，但公司業績很快增長，而且生產投入持續加大，就連賣給公司機器的日本設備商都覺得不可思議。

　　智能轉型的實踐越多，就會發現還能做更多。浙江豐林染整有限公司總經理王自元，至今對一次歐洲考察經歷記憶深刻——他到阿爾卑斯山腳下的一座印染工廠，旁邊有葡萄園，還有不少人居住。讓他驚訝的是，和大多數人對印染工廠周邊的印象不同，那里不僅沒有什么味道，工廠的熱水和蒸汽還供給居民使用，了解后才得知，是處理技術提升，大大減少了污染物排放。

　　產業集群須抱團轉

　　道理大家都懂，但這些年來，不少傳統制造業企業就是沒轉型。多地經信部門都調研過，發現許多企業對智能轉型總有顧慮，比如擔心耽誤訂單和生產，不過，這場疫情讓企業主直觀地看到了智能改造后的競爭力，紛紛動了心思。

　　但下決心轉型也一時沒方向，怎么辦？靠行業內的龍頭企業帶一帶，也許是一種路子。

　　還是在浙江桐鄉，在智能制造方面布局較早的新鳳鳴集團，專門剝離出智能化服務公司，從服務自己到服務整個行業。記者見到新鳳鳴集團首席信息官王會成當天，智能化服務公司正好搬到桐鄉數字小鎮。業內不少人看好這種模式——一些高校雖有相關技術，但對于行業不甚了解，往往事倍功半，而行業龍頭剝離出的服務公司，對于痛點是什么、目前解決到什么程度，無疑比外行清楚。

　　王會成告訴記者，他和團隊已將數據二次開發，開發分析模型，用以輔助企業根據原輔料價格，預判市場上哪種產品需求旺盛、哪種產品利潤更高，指導生產及時改批換產，以最大化利潤。

　　最近，像新鳳鳴集團一樣，幫助行業內中小企業轉型的，越來越多。位于臺州椒江的杰克縫紉機公司是其中之一，該公司副董事長郭衛星說，這是一個眾人拾柴火焰高的過程。工業互聯網中，要真正觸及行業痛點，必須由行業前沿企業領銜，同時行業內中小企業參與其中，不斷沉淀資源和持續開發，互相促進。當前，杰克縫紉機公司正推動用戶端與廠商大數據互聯，形成涵蓋縫制企業生產要素、業務流程的共享云平臺

　　在杭州，今年4月15日，老板電器的茅山智能制造基地成為浙江首個5G獨立組網工業互聯網應用試點，實現設備高效互聯和遠程交互，還能保證生產數據傳輸、存儲的安全。在這方面，長三角有優勢。

　　中國是全世界唯一擁有聯合國產業分類中所列全部工業門類的國家，也是全球制造業第一大國，具有制造業門類全、韌性強和產業鏈配套完整等優勢，由此帶來了培育創新的重要土壤和試驗場。日前，國家工信部組織的2020年先進制造業集群競賽，全國共有20個集群入選中標候選者，浙江就獨攬5席。不少企業主說，產業集群應當抱團筑基。若換個角度，產業集群也為智能化轉型提供了機會和土壤。

　　智能化不是“無人化”

　　不過，智能轉型也不能走極端，把智能化理解為“無人化”。

　　所有的硬件和軟件，都是服務于人，而并非都用機器替代人。人，在不少環節不可或缺，乃至不可取代。在巨石集團，15年前一個人只能管理2臺拉絲機，而現在則可以管理8臺，生產效率提升不少。絲如果斷掉，需要起碼一分鐘重新接。拉絲工可以用機器替代嗎？答案是目前不行。于亞東解釋，拉絲的技術要求很高，而現在的機械手韌性難以達到。

　　另外，以前廠房內有不少統計員負責數據收集、整理，供最終分析使用，而現在數據采集由機器完成，但數據工程師至關重要，他們設計出的模型、算法成了核心。

　　去年底，阿迪達斯宣布，將關閉位于德國、美國的“高速工廠”，訂單重回亞洲的人力密集型工廠，這一消息讓全球業界矚目。事實上，即使在德國最發達的地區，制造能力雄厚、上下游配套便利、技術創新水平領先，但智能化也并非總是成功。諸多問題，有待解決，其中就包括專業人才的匱乏。

　　對于服裝行業，同樣如此，以前需要師傅帶出的學徒，現在則需要大學培養的高素質人才。

　　沈衛國兼任中國針織技術教育創新中心的運營總監，他發現，以前有些高校學生來公司實習，后來發展成一些學校的實訓課程。今年9月，東華大學服裝與藝術設計學院將開設針織服裝設計與實踐課程，該課程便是與該公司的教育創新中心合作開發。這樣的課程，也是為設計專業學生提供技術學習的機會，培養行業需要的人才。

　　王自元對于行業發展有著自己的理解。在他看來，在制造業與國際接軌過程中，長三角智能制造必須走在前面，代表國家參與國際競爭。而要達到提高效率、節能降耗的效果，創新人才的培養重要性不言而喻。為了實現這一目的，他將“刀刃向內”——企業自身應該健全人才引進機制，留住更多專業人才，盡可能避免發生在身邊的尷尬——現在公司里有一名武漢紡織大學相關專業畢業的員工，該員工說起，同學里只有他從事專業工作。

　　其實無論哪個發展階段，人都是發展關鍵。誕生于寧波的舜宇光學科技公司，也是率先智能轉型的龍頭企業。記者采訪中得知這樣一個故事：公司創始人王文鑒對科研人才可謂“一擲千金”。有一年王文鑒因杰出貢獻，被獎勵了一塊280克的金牌。他把金牌打成41枚金戒指，自己只留1枚，其余的送給了40位業務能手。發展靠什么？王文鑒強調：靠人。

　　（一）行業發展階段

　　20 世紀 20 年代，荷蘭爾瑪公司首先研發了世界第一臺信件分揀設備，標志著自動分揀設備的誕生。二戰過后，一些發達國家開始將自動分揀技術應用實踐，自動分揀設備系統成為發達國家倉儲中心、配送中心和流通中心所必需的設施之一。20 世紀 70 年代，國內由于電子計算機技術、通訊技術及傳感器技術等先進技術的廣泛應用，自動分揀技術得到了進一步發展，中國自主研發的自動分揀設備系統在很多行業得到實踐與應用。2002 年前后得益于全球制造業重心向中國轉移、電商快遞行業的快速崛起等原因，中國自動分揀設備行業發展迎來春天，行業發展進入快速增長階段，行業規模年度增長率超 30%，行業利潤率始終處于高位水平。

　　（二）行業市場規模

　　我國自動分揀設備市場一直保持著高速增長狀態。據統計，2019 年我國自動化物流裝備市場規模約 1440 億元，年度增長率約 24.1%，其中自動化分揀設備市場規模約 165.5 億元，年度增長率約 22.8%，雖然 2019 年市場增速減緩，略低于整體自動化物流裝備增速，但自 2012 年以來，自動分揀設備市場近 7 年復合增長率達到 29.2%，明顯高于行業 26.7% 的增速。

　　（三）行業需求情況

　　隨著物流裝備行業的快速發展，制造業及電商、快遞行業等均對自動化物流裝備需求旺盛。其中，電商快遞等商業配送型自動化物流隨著自動分揀設備系統的引入表現出明顯的規模效應。據統計，我國快遞行業業務量從 2012 年的 56.9 億件增至 2019 年的 635.2 億件， 行業年復合增長率高達 38%。自動分揀設備系統的引入有效的推動了快遞行業的效率提升， 成本下降。

　　（四）行業區域分布

　　我國自動分揀設備市場區域分布情況與電商快遞數量分布情況高度正相關，以江浙滬為代表的華東區域及以廣東為代表的華南區域市場份額巨大，自動分揀設備市場規模更大、技術發展更快，其中華東地區以超過 35%的市場份額位穩居首位，區域市場規模效應明顯。

　　（五）產品品類介紹

　　我國的自動分揀設備系統主要包括交叉帶分揀機系列、擺臂分揀機、雙層直線分揀機、偏轉輪分揀機、模組帶分揀機、落袋式分揀機、高速滑塊式分揀機及分揀機器人 AGV 等品類， 各產品在不同的分揀場景下擁有著不同的優勢，以滿足更加細分市場的差異化需求，自動分揀設備市場在發展中逐步表現出對系統整體解決方案、細分行業解決方案和專業產品解決方案更加重視的趨勢。

　　（六）行業競爭態勢

　　2019 年，我國自動分揀設備行業競爭態勢逐漸明朗，自動分揀設備市場參與的企業主要可以分為三類：1、國際知名物流設備企業；2、擁有研究院所、國企背景的物流設備企業；3、具備技術實力的民營企業，此三類自動分揀設備企業擁有不同的競爭環境，各類企業根據競爭環境制定了不同的營銷策略、產品策略、服務策略等，具體情況如下：

　　（七）行業波特五力分析

　　（八）行業存在的問題

　　我國自動分揀設備行業從發展階段來看，也存在著一定的問題與不足。在自動化程度方面，我國與發達國家還存在著比較明顯的差距，電子標簽、射頻技術等輔助分揀系統的匹配度依然不高，同時受限于物流標準化的影響，除快遞企業呈現了比較明顯的規模效應外，其它細分行業領域內的大型企業往往更加傾向于研發更加適合自己企業特征的自動分揀設備系統，成本自然上升，而此現象也會直接導致行業內中小企業不能大面積普及，進一步造成實踐中的界面障礙。

　　二、2020 年自動分揀設備行業發展特點

　　（一）智能分揀設備市場增長·短期看電商·長期看制造

　　1、電商快遞行業需求依然旺盛

　　我國快遞與電商行業自 2012 年以來，每年增速在 30%以上，但是隨著電商規模基數的不斷增長，其增長率逐漸放緩。據推測，未來 3 年快遞行業的增速將維持在 15%-20%的中高速增長區間內，2019 年我國網購用戶規模達到 6.49 億人，同比增長 6.4%，較 2018 年增長率降低 8 個百分點；網絡零售交易規模達到了 10.63 萬億元，同比增長 18.1%，增長率較 2018年下降 7.4 個百分點。從電商網購滲透率來看，當前實物商品網上交易額占社會零售總額的比重仍在不斷上升，2019 年達到了 25.8%，較 2018 年上升 2.2 個百分點，但增速呈放緩態勢。

　　2019 年快遞公司自動化設備數量普遍增加 50%以上。其中：

　　順豐控股擁有 9 個樞紐級中轉場，36 個航空、鐵路站點（不含與中轉場共用場地的站點），129 個片區中轉場（不含快運及順心中轉場），其中 60 個中轉場已投入使用全自動分揀系統，2019 年分揀中心投資額為 9.34 億元；

　　申通持續加大對技改及設備的投入，在新建及改擴建場地相繼配套安裝擺臂線體及自動化交叉帶分揀系統，截至 2019 年 6 月，申通累計購買安裝自動化交叉帶分揀系統 57 套，其中 2019 年上半年新增購置 24 套；

　　百世快遞風暴分揀系統實現全智能分揀，自動化設備數量同比去年增加 55%；

　　圓通快遞 2019 年上半年投入的自動化設備新增一倍；

　　中通快遞將全國各地單層自動分揀線升級為雙層。

　　2019 年各大快遞公司已經完成全網自動化設備聯調。數據顯示，中國快遞業已累計建成超過 5000 公里自動化流水線，與中國地鐵總里程相當。

　　2、制造行業需求潛力巨大

　　自動分揀設備應用的主要領域除電商快遞業外，還包括煙草、醫藥、汽車、服裝、食品、家居等制造行業。這些領域的輸送分揀設備市場需求量仍然占據總需求的大部分比例，對輸送分揀設備需求增長比較穩定。我國物流自動化行業起步較晚，目前整體物流自動化普及率在 20%左右，對比發達國家 80%水平尚有巨大的可開發空間。細分行業中，煙草、醫藥、汽車自動化率分別為 46%、42%和 38%，處于國內領先水平，基于中國巨大的制造業體量，自動分揀設備的長期增長驅動力必然在制造業內得到體現。

　　此外，隨著中國制造 2025 以及智能工廠不斷推進，制造企業的生產環節和倉儲環節對輸送分揀系統需求也逐步上升，越來越多的物流裝備企業研發和提供服務于制造業的輸送分揀解決方案。如，INTERROLL 針對專門針對汽車領域的零壓力積放和 24V 的輸送技術，擁有超低能耗和不會磨損輪胎等優勢，在輪胎輸送領域得到實際應用。上海騰錦公司研發的重裝吊掛系統在汽車零部件領域也有廣泛應用。另外，隨著家電家具等行業物流服務的升級，大件物流的自動化輸送分揀技術升級也提上日程，已有一些企業在此領域展開探索。

　　（二）行業集中度進一步加強，強者恒強，大者更大

　　1、行業龍頭競爭優勢更加突出

　　自動分揀設備行業內龍頭企業擁有豐富的成功經驗，龍頭企業經營特征體現在三個方面：一是緊緊抓住下游高利潤細分行業或企業；二是擁有核心技術，制定行業標準；三是擁有豐 富的集成經驗，積極拓展上下游領域市場。

　　在自動分揀設備市場中，國內外企業在細分領域內各有所長，外資企業主要在產品穩定性、集成經驗等方面占據優勢，而本土企業在產品性價比、服務及時性等方面優勢明顯。在經過長期的經驗積累，行業本土領先企業與外資企業技術水平差距正在逐步縮小，綜合競爭力也在逐步提升，頭部企業年度銷售規模增長迅速，部分頭部企業正在嘗試突破細分市場阻隔，擴展下游業務范圍，行業集中度進一步加強。

　　2、價格競爭拉低行業利潤

　　據統計，快遞行業龍頭企業規模效應優勢更加明顯，并且隨著業務鏈的延伸，其成本優勢在價格方面表現明顯，以三通一達、順豐、百世等行業龍頭企業為代表的快遞企業單票快遞價格持續下降，但是此類快遞行業頭部快遞公司企業毛利率并未大幅度下跌。但是快遞行業整體價格的下降，對于規模效應不顯的中小企業影響巨大。

　　據統計，行業頭部企業營收較去年均有不同程度增幅，韻達快遞以 149.89%的增幅遙遙領先其他企業，利潤方面順豐、中通增幅明顯，圓通小幅提升，韻達小幅下降，申通下降幅度較大，百世集團依然未實現盈利。

　　從快遞單票價格情況來看，順豐控股票均單價從 2018 年的 23.2 元降到 2019 年的 21.8 元， 降幅 6%。三通一達方面，申通、圓通、中通價格均實現下降，韻達同比增長，但利潤方面保存平穩。百世快遞同時受中低端快遞市場價格戰加劇影響，百世快遞單票收入由 1.53 元下滑至1.35 元，同比下降 11.76%，為通達系最低水平。單票毛利 0.17 元，毛利率 6.01%，同比增加0.66 個百分點。

　　2019 年行業前六企業市場占有率不斷提升，市場占有率分別為 19.1%，15.9%，14.4%，12.0%、11.6%、7.7%，行業占有率與其它企業的差距進一步拉大。

　　由于下游快遞行業持續降低運營成本，頭部快遞企業也紛紛成立自動化設備公司，以滿足其自身對部分自動化設備的需求，從而造成自動分揀設備行業競爭更加激烈，行業毛利率整體降低，且快遞企業之間的價格戰也必然會波及到自動分揀設備行業，促使行業優勝劣汰。據統計，因受行業內部價格競爭、下游快遞行業成本下調等原因影響，自動分揀設備企業利潤均受到不同程度影響，以 A 企業為例。

　　3、物流裝備行業投資并購交易活躍

　　2019 年中國物流行業并購交易市場規模略有下降，但交易數量大幅增長。據統計，2019年中國物流行業并購交易規模約為 730 億元，交易數量增長 30%至 131 宗。在投融資市場遇冷的整體環境下，雖然投資者對物流行業的投資漸趨謹慎，但關注度依舊較高。物流自動化、無人化、智慧物流平臺等方面的企業受資本青睞。2020 年 4 月，中科微至宣布完成 2.3 億元人民幣的融資，用于進一步建設智能制造的關鍵共性技術平臺，由深創投與中金資本旗下中金啟辰基金聯合領投，中科創星、新潮集團、無錫物聯網產業基金、松禾資本、中深新創、無錫物聯網創新中心、方騰金融、中科微知識產權服務公司共同參與跟投。

　　三、2020 年自動分揀設備行業展望

　　（一）保證產品質量，深耕差異化市場，服務價值愈發凸顯

　　1、質量為王，保證產品穩定性，增加系統靈活性

　　自動分揀設備尤其注重系統穩定性的發展，因系統故障等導致的停工會給企業帶來極大的成本浪費，在基于流程的物流系統中，任何模塊的停工都會打亂整個系統的運行，因此保證產品質量、保證產品穩定性是一切的基礎。分揀技術在追求效率的同時，也需要在產品的可擴展性和易維護性方面進行著不斷的探索。可擴展性是評價一個分揀系統效能高低的重要指標。企業在訂單高峰期，可增設分揀口，將分揀系統連接到用于特定包裝或增值服務的臨時站點，以提高分揀發貨速度；而在平常時期，企業又可快速移除多余的分揀出入口，以提高系統整體效能，減少中間環節，降低維護成本，這就需要在進行流程設計時，充分考慮系統的可擴展性和未來變動的可能，以便以最小的成本完成流程升級。

　　2、產品分工更加細化，深耕差異化市場

　　我國的自動分揀設備需求差異化明顯，下游行業分工更加細化，產品高度定制化成為必然趨勢，今后需要開發可以處理多種類型、形狀物品的自動分揀系統，專門針對服裝、快遞、電商等行業的自動分揀方案將會出現，輸送分揀設備與移動機器人（AGV）的結合應用受到關注。

　　3、服務價值愈發凸顯

　　據調查發現，國內自動分揀設備企業有三個發展方向，第一類是做專業化產品，盡管公司規模不大但術業有專攻；第二類是完善產業鏈，做專業全系統鏈的企業；第三類是區域本地化服務商，不提供具體產品只做本地化的安裝、維修、售后服務。從發展趨勢來看，受產業鏈的微笑曲線指引，越來越多的自動分揀設備生產商逐漸向服務商轉變。

　　（二）疫情之下，自動化、無人化、智能化、信息化發展趨勢日益強化

　　2019 年底，一場突如其來的新冠疫情席卷全球，此次疫情，物流行業起到了重要的支撐作用，進一步提高了社會對物流的重視程度，但過程中也反應了一些問題，對此，社會也對物流裝備行業提出了更高的要求，自動分揀設備系統作為物流裝備行業內最為核心的模塊之一，疫情對自動分揀設備系統的市場環境、產品技術及發展趨勢都產生了一定的影響。

　　1、自動化技術應用更為廣泛

　　在配送搬運作業中，分揀作業的搬運成本占90％，分揀時間占配送中心作業時間的30～ 40％，物流裝卸設備的自動化技術需求日趨明顯，配送中心、分撥中心對輸送分揀設備與移動機器人（AGV）的結合應用更為關注。

　　2、無人化分揀作業成為企業首選

　　受疫情影響，對人力需求量較大的行業影響尤為嚴重，企業通過配置自動分揀系統能夠大幅減少人力的使用，降低人工成本，減輕人員的勞動強度，提高人員的工作效率，但是在整個分揀過程中依然有部分柔性工作需要人工操作，如運營管理、人工理貨等依然制約著分揀作業效率及準確率，要徹底解決這一問題，無人化作業是企業的首選。

　　3、信息化、智能化發展趨勢日益強化

　　信息化和智能化表現為輸送分揀技術與信息監控、物聯網技術的結合，可以通過在傳統的輸送分揀設備上，通過加裝識別監控、數據分析裝置，再結合系統大數據深度學習能力， 通過云服務優化平臺，極大地提升了自動分揀設備的服務范圍和服務能力，從而實現自動分揀設備智能化的路徑，同時，自動分揀設備除了傳統功能之外，還具備實時監控作業狀態， 實時上傳數據等功能。

　　注：本報告部分數據因搜集難度較大，與實際情況可能存在偏差，僅供參考使用。

會上，地方有關部門負責人介紹了當地發展工業互聯網APP的主要舉措和經驗，行業專家介紹了工業互聯網APP發展路徑和推進建議，骨干企業負責人圍繞行業具體應用和工業互聯網APP生態培育進行了剖析講解。

下一步，信息技術發展司將圍繞工業互聯網APP產業生態發展，繼續開展遴選示范工作，大力推進工業APP開發應用，加快公共服務能力建設，構建產業開放生態體系，推動我國工業技術軟件化快速發展。